易车讯 3月5日，在蔚来2023四季度及全年财报电话会议上，李斌表示，对蔚来今年销量非常乐观，相信三月开始销量越来越好，有信心单月销量达到两万台。
新车规划方面，第二品牌将在二季度发布，三季度发布第一款产品，四季度开启批量交付。其中首款车型已经在去年四季度试制车已经下线，将会对标特斯拉Model Y，成本会低10%左右。第二款车是SUV，目前已经到开模阶段，将于明年推向市场。第三款车还没最终确认。
品牌定位方面，第二品牌是专注于家庭市场。我们会根据不同大小的家庭推出不同的产品。这个品牌会以量为优先，不会以毛利率为优先级。此外，李斌表示，蔚来品牌不会推出比ET5更便宜的车，新车也会更贵。
销售网络方面，蔚来目前已经有500家销售渠道，未来将会提高店效。第二品牌将会采用全新的渠道落网，目前已经锁定足够多的资源，目标是不低于200家网络。值得一提的是，第二品牌会根据它的目标用户群布局销售网络，会遵从独立的选址原则。不会建立类似于NIO House这样的销售网络，会像特斯拉的经销商网络，以效率为优先。
售后方面，第二品牌将会用一部分蔚来体系。此外，第二品牌会共享部分蔚来的换电站，另一部分换电站则是蔚来独享。四代换电站可以兼容蔚来和第二品牌，今年一千站目标大部分都是共享的。
利用超充技术提高充电速度，以及快速换电模式一直是蔚来汽车的战略，蔚来640kw的超快充桩最近也会在开始安装，但蔚来更关注电池的寿命。“真正重要的事情现在已越来越明确——电池寿命，特别是日历寿命，是整个智能电动汽车行业，包括增程、插混是行业要面对的一个问题。”李斌称。
蔚来将会保持15—18%的利润率目标，当新旧产品换代时，旧产品可能会促销影响到利润率，但Q2当换代车型销量上涨和进一步优化，汽车利润率会回到上升的趋势。从长期来看，新品牌的利润目标会超过20%。
销量方面，李斌表示，对蔚来今年销量非常乐观，相信三月开始销量越来越好，有信心单月销量达到两万台。2024款新产品会在智能化方面（算力）全球领先，今年蔚来会在软件方面能力进行大幅度提升，这些都会极大增加产品竞争力。今年也会做一些渠道下沉，换电站部署也会从提高销量的角度出发。
海外市场方面，蔚来表示，目前会先专注于中国市场，同时不会停止对海外市场探索。今年还会有进入一些新市场计划，比如阿联酋。欧洲市场采用直销直营的方式，也会用更灵活以及投资回报更快的方式跟当地公司进行合作销售。
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责任编辑: 武昊天
